算作一辆燃油车的最中枢部件，发动机向来被视为是车辆的腹黑。在新车开赴点短短几个月内，“腹黑”就出现了严重问题，天然会让车主很不爽。一朝厂商未能妥善措置，将会进一步加重用户的发火面目。
最近，多名捷途热销车型的车主向南都·湾财社记者报料，称我方购买的新车使用半年不到，发动机就出现了漏油情况，固然厂家为他们更换了发动机，但有车主暗示，发动机的及格证迟迟未能提供，导致车辆启航及保障理赔存在风险，也有车主更换发动机后又出现了“后遗症”。而且，车主们条目补偿的诉求也未能得到平静。
新车开赴点不到半年，就要换“腹黑”？
换发动机后，变更讲明也迟迟没得手
新车开赴点半年不到，发动机就要更换。而且，更换新的发动机后，相关变更讲明迟迟未得手。南都·湾财社记者防卫到，在黑猫投诉平台，有捷途旅行者的车主就反应遭逢这么的履历。
新疆车主殷先生告诉南都·湾财社记者，他在昨年12月购买了一辆捷途2023款2.0TD四驱穿越PRO+，本年5月4日进行初次休养时，发现车辆存在发动机漏油的问题。此时，车辆的行驶里程为5244公里。为了措置这一问题，殷先生屡次赶赴捷途售后做事中心，时间更换了油冷器并进行了打胶处理。尽管如斯，漏油的问题依旧莫得得到有用措置。
到了6月19日，售后东说念主员经过查验，最终征服是发动机缸体出现了渗油景象。因此，经过售后央求更换了同款的发动机总成，并于7月10日完成了新发动机的更换责任。
然则，更换发动机一周后，他参议交管部门时得知，更换发动机需要发动机及格证以及开具更换发动机的讲明（包括更换发动机的原因、新发动机的起原及旧发动机流向）走备案经过。为此，殷先生前后屡次辩论售前、售后及厂家客服让提供相关材料，至更换发动机近一个月，仍然莫得收到发动机及格证及更换发动机的讲明，车辆备案责任也一直未能鼓吹。
经过屡次投诉，他在8月21日终于收到新的发动机及格证像片，但于今莫得收到维修讲明等材料。也便是说，他的车辆更换发动机后，仍然未能普通完成相关变更手续。
有汽车行业东说念主士披露，车辆一朝触及“行恶改装发动机”在说念路行驶，可能靠近交警扣车及记12分的处罚，同期，相关变更手续不皆全的车辆淌若发生交通事故，保障公司也不错拒赔。
买车半年内发动机漏油被动更换
多位旅行者车主投诉存在同款问题
南都·湾财社记者了解到，多名旅行者车主都反应，购车半年不到就被动更换发动机。
赵先生比殷先生购车时候早一个月，他购买的亦然一辆2023款2.0TD四驱穿越PRO+。本年1月，赵先生初次防卫到车辆存在机油清楚的问题。在维修站查验后，对方将问题颓靡于螺丝未正确固定，随后进行了紧固处理。
直至4月9日，赵先生的车辆进行初次休养，同期更换了电机调遣器，但漏油问题依然莫得得到措置。店里的售后东说念主员怀疑是机油散热器的问题，并在一个月后对该部件进行了更换。然则，当6月20日进行第二次休养时，漏油问题依旧存在。在拆卸机油散热器查验衬垫的过程中，防冻液一说念弃世，赵先生不得不自行承担由此产生的用度。随后，维修东说念主员清洗了发动机的漏油点，并进行了打胶堵漏处理。
但试车后漏油问题依然存在，经进一步查验，征服是发动机缸体上部存在砂眼，属于质地问题。随后，售后东说念主员为赵先生央求了更换发动机总成。直至8月31日，发动机更换责任完成。咫尺，赵先生正在恭候4S店提供纯真车登记文凭，以便完成发动机变更的备案门径。
尽管发动机照旧更换，但他对因质地问题导致的损构怨未便感到发火，因为厂家于今未给出妥当的恢复或补偿。此外，赵先生称，在恭候新发动机的50多天里面，对方也莫得为我方配备用车辆，而是被奉告连续使用存在漏油问题的车辆，导致他不得未几次往还于4S店和维修站。而关于更换发动机总成后，会不会引起相关质地问题，赵先生暗示心里没底。
其它车主也有近似的遭逢。本年1月22日，庞女士购买了一辆捷途2023款2.0TD四驱穿越PRO。在进行第二次休养之前，发现车辆出现了漏油的情况。6月初，当车辆里程达到9987公里时，庞女士赶赴售后做事中心进行了休养，并更换了油冷器。然则，更换油冷器后，漏油问题反而变得愈加严重。庞女士再次去售后做事中心查验，责任主说念主员奉告漏油是由于油冷器密封胶使用不及，于是又把油冷器拆了再行打胶。但在此之后，漏油问题仍然存在。
到了7月初，庞女士又一次赶赴售后做事中心查验，这次被奉告讦动机缸体存在砂眼，需要更换通盘这个词发动机总成。8月初，新的发动机到货并被安装到车辆上。但在运载过程中，新发动机的油底壳不平静受损。
此外，由于更换发动机的过程中触及到了轮胎和减震器的拆装，车辆出现了办法跑偏的问题。庞女士照旧尝试进行了屡次四轮定位，但问题依然莫得得到有用措置。
殷先生也反应，在更换发动机后，发现车辆行驶平顺进度不如斯前，而且油耗有明显加多。
二手车审定评估师：
新车更换过发动机，至少贬值一万元
而吉林长春车观念女士、内蒙古乌兰浩特车主杨先生，于今莫得本旨更换发动机。
其中，张女士告诉南都·湾财社记者，我方于昨年12月31日提车，和庞女士一样，她遴荐的亦然2023款2.0TD四驱穿越PRO，而且她还选装了一些竖立。张女士先容，平时用车基本上便是接送小一又友上学、下学，概况行驶了4500公里傍边。
“本年6月端午节前，有一天泊车后，我不测发现车辆引擎位置下方的大地有一大摊油。毕竟，家里离购车的4S店快要300公里，于是就在当地的修车店掀开引擎盖稽察。效果，看到发动机隔邻全是漏出的机油，止境脏。”
于是，张女士迅速辩论4S店。6月下旬，4S店来稽察车辆具体情况，回复可能是发动机有砂眼引起的漏油，属于发动机在出厂时就存在的质地问题，对方称不错给她更换新的发动机总成。
不外，张女士条目退换车。“我这是新车刚买转头没多久，首保都没作念，开了4千多公里就出现这么的问题，况兼如故属于车子自己的质地问题。”但当她建议换车，店方称这不在三包范畴内，不成换车，只可更换发动机总成。对方还暗示，以送三次休养算作补偿。经过屡次投诉与调换，对方理睬给予10次休养补偿。
据了解，限度本周，两边还在僵捏中，张女士车辆的发动机并未更换，车辆一直停放在4S店。张女士指出，出现问题到当今照旧四个月，于今没得到妥善措置。
张女士强调，针对车辆因更换发动机影响车子日后的残值、来回售后路程时候、在售后维修迟误的客户时候十分时间私费面目及试车里程、油钱弃世等，捷途方面需提供车辆价值折损补偿。而且，免费更换发动机的同期需缔结左券，淌若因发动机更换，后期导致的任何零部件磨损（含非终生质保配件）或其他问题引起的更换及维修一说念由厂家追究，并针对通盘非终生质保配件进行延保。厂家或4S店合营车主后续进行车辆变更登记备案，并出具备案过程中所需有用讲明及文献，变更过程中产生的通盘支拨用度由厂家追究。此外，在补偿问题上，不要区别对待耗尽者。
“我不本旨更换发动机。因为厂家质地问题导致的车辆贬值，应该由厂家追究。而且这次的事情，并不是个别案例，厂家应该调回或者出头措置。”内蒙古车主杨先生向南都·湾财社记者暗示。据杨先生披露，他购车时候亦然在昨年12月份。
限度发稿前，刚刚收到发动机及格证的殷先生反应，相关维修讲明仍然未得手，这对他办剃头动机变更手续制造了穷困。因此，他向捷途方面建议了一系列诉求。包括提供维修讲明；提供三包法规定交通现款补偿（100元/天，包括等配件、发动机、再次等发动机的时候）；提供车辆价值折损补偿；提供延保（非终生质保部件反复拆解）、休养（来回售后路程时候、在售后维修迟误的客户时候、时间私费面目、试车里程、油钱弃世）。有同样履历的其它几名车主，也建议了近似的念念法。
据了解，以2023款2.0TD四驱穿越PRO为例，淌若车辆更换过发动机，卖到二手车商场时，会比其它同庚份的同款车型加多概况1万元以上的折损用度，而不同的地区也会产生一定的收购价钱各异。“车辆的价钱越高，若出现这么的问题，产生的折旧用度也会更多。”又名二手车审定评估师披露。
发动机是否有蓄意劣势？是否调回？
厂商恢复：需要多部门协同回复
公开尊府炫耀，这次多名旅行者车主反应的半年内发动机缸体漏油问题，均采纳一款代号为“SQRF4J20”的发动机。它亦然奇瑞寂然研发的引擎系列品牌系列第三代家具，具备最大功率187kW和峰值扭矩390牛·米的性能进展。除了旅行者外，捷途旗下的X70、X90及奇瑞瑞虎8 PLUS的2.0T系列车型均搭载这台发动机。而星途凌云、揽月、追风的2.0T车型及瑞虎9采纳的SQRF4J20C发动机，属于SQRF4J20的高功率版块。
后来，南都·湾财社记者与捷途汽车公关部获取辩论。但关于这次购买时候临近的旅行者车主集体出现需要更换发动机，是否说明这一批次分娩的发动机均出现蓄意劣势、究竟是发动机拼装如故零部件的品性方面出现了问题、捷途方面是否会选定调回措施、除了更换发动机外，是否对涉事车主有长入的补偿措施等一系列问题，捷途汽车方面称，由于牵连到几个部门，里面正在组织开会。限度商定时候，捷途方面未作出回复。
旅行者年销超9万辆，
捷途最热销车型昨年曾被调回
根据奇瑞集团公布的数据炫耀，捷途品牌8月份销量28007辆，同比增长47.6%；1-8月份销量161900辆，同比增长67.4%。
订价在13.99万-21.99万元的旅行者，近一年销量为9.46万辆，在通盘这个词捷途家眷家具中，销量仅次于X70，是家眷卖得最火的两款车型之一。乘联会数据炫耀，昨年12月份，旅行者的销量达到1.17万辆。参预2024年之后于今，仍然有三个月销量破万。
值得一提的是，在昨年8月份，奇瑞商用车（安徽）有限公司也曾对部分捷途X70 PLUS进行了调回，调回时候从2023年08月20日到2025年08月20日，调回车辆总额为33077辆。据了解，该车采纳车内双拉解锁开启引擎盖的模式，但衰退“引擎盖未关闭”辅导功能。引擎盖若未被齐全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该景色，极点情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险，影响驾驶员视野，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。奇瑞商用车（安徽）有限公司将为调回范畴车辆免费加装“引擎盖未关闭”仪容辅导功能，以捣毁安全隐患。
大师分析：
或是发动机拼装或零部件品性出问题
新主线养车e站时刻总监唐伟权先容，发动机缸体漏油有多种成因，包括密封垫老化、相聚管说念松动、机油格座、气缸盖垫、油底壳损坏等原因。此外，还可能与配件质地和安设工艺辩论。举例，配件质地欠安、材抑制题或加工工艺失当，以及安设过程中的毅力或操作失当，都可能导致漏油景象的发生。以多名车主这次的维修情况来看，更像是发动机汽缸垫漏油，说明这批发动机出厂时的锻造环境及工艺门径有可能存在问题。
讼师不雅点：
免费换发动机后，车商还需补偿车主这些弃世
关于在这个集体投诉的案例中，触及到汽车销售方按照三包规定施行维修或者更换部件义务后，是否需要进一步补偿耗尽者其他弃世，法律界专科东说念主士称，捷途方面应该给予相关的补偿。
广东大同讼师事务所高档结伙东说念主、副主任郑旭森讼师合计，根据家用汽车三包规定，家用汽车家具在包修期内因质地问题单次修理时候逾越5日（包括恭候修理零部件时候）的，修理者应当自第6日起为耗尽者提供备用车，或者向耗尽者支付合理的交通用度补偿。因此，耗尽者有权条目汽车厂商或销售者提供交通补偿用度。至于汽车因更换发动机而导致的车辆价值减损，在实务中不同处所法院具有不同的论断，建议耗尽者与汽车厂商积极协商处理。
广东省法制盛邦讼师事务所讼师沈民健也合计，根据《中华东说念主民共和国家具性量法》第四十条规定，关于家具存在质地问题的，销售者应当追究维修、更换、退货，给购买家具的耗尽者变成弃世的，销售者应当补偿弃世。从该规定开赴，销售方即便施行了维修义务，但若因家具性量问题导致耗尽者的弃世，销售方仍需进行补偿。
他指出，汽车发动机属于要紧中枢部件，进行更换或者维修势必导致车辆价值下落，给耗尽者变成弃世。因此，根据前述法律规定，销售方需要进行补偿。“不外，在诉讼当中，耗尽者算作原告有义务讲明具体弃世的金额，因此若观念价值贬损的弃世，势必需要央求进行相应价值评估，并以评估效果算作裁判依据，而非相应的二手车报价。”沈民健告诉南都湾财社记者。
疑似团结世产批次质地出问题
分娩商是否应调回?
由于这次多名车主均遭逢相似故障，都在半年内需要更换发动机以措置问题，且他们的购车时候临近。东说念主们质疑，这种可能属于家具批次的质地问题，分娩商是否应该调回?
沈民健指出，根据《劣势汽车家具调回经管条例》的规定：由于蓄意、制造、绚丽等原因导致的在团结批次、型号或者类别的汽车家具中无数存在的不合乎保障东说念主身、财产安全的国度圭臬、行业圭臬的情形或者其他危及东说念主身、财产安全的，分娩者应当给以调回。任何单元和个东说念主有权向家具性量监督部门投诉汽车家具可能存在的劣势。
“天然，最终是否需要责令分娩者进行调回，由质地监督部门根据检测、磨真金不怕火效果给以决定。”沈民健称。他暗示，固然某些车辆车型的某些部件发生故障几率较大，但并毋庸然导致家具被调回，具体要看质地监督部门的磨真金不怕火、检测效果为准。
郑旭森先容，根据《劣势汽车家具调回经管条例》的规定，分娩者获知汽车家具可能存在劣势的，应当立即组织拜谒分析，并确乎向国务院家具性量监督部门论说拜谒分析效果。分娩者阐发汽车家具存在劣势的，应当立即住手分娩、销售、入口劣势汽车家具，并扩充调回。淌若有进一步的笔据讲明该型号汽车存在《劣势汽车家具调回经管条例》规定的“劣势”，即“由于蓄意、制造、绚丽等原因导致的在团结批次、型号或者类别的汽车家具中无数存在的不合乎保障东说念主身、财产安全的国度圭臬、行业圭臬的情形或者其他危及东说念主身、财产安全的辞别理的危急”，耗尽者不错条目厂商扩充调回。如厂商坚捏不调回，耗尽者不错向国务院家具性量监督部门投诉举报，条目对厂商开展家具劣势拜谒。
“除了耗尽者向监管部门反应外，国度质地监督部门也不错主动拜谒。”郑旭森指出。
出品：湾财汽车质地不雅察室
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆 实习生 陈彦逸体育游戏app平台